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国际方面，目前澳大利亚至少确诊15例新冠状病毒，日本至少确诊203例（包括邮轮上确诊的175例），马来西亚至少确诊18例，中国香港至少确诊49例，新加坡至少确诊47例，韩国至少28例，中国台湾至少18例，美国至少13例，英国至少8例，越南至少15例，泰国至少33例。中国澳门至少10例，加拿大至少7例，德国至少16例。

在这同时，因担心经济后果而反对无协议脱欧的议员们，正试图利用议会的工具来制止下一任首相违背议会议员的意愿，推动无协议脱欧。保守党议员格里弗提出一项修订政府开支限制的动议，要求规定若未经议会批准而无协议脱欧，政府将被禁止向某些领域拨款。这项动议将在下周二（7月2日）由议会进行表决。

从那时起，BDI和中国的大宗商品需求量一起进入寒冬。然而坏消息是，中国的需求下滑并没有停止。3月8日，海关总署公布了2019年2月大宗商品进出口数据。从各主要商品来看，包含大豆、成品油、钢材、煤及褐煤在内的多种商品进口环比均出现了大跌，总体情况大幅不及预期。2月煤及褐煤进口1764.1万吨，环比大跌47%，较上月3350万吨的进口量也近乎腰斩；铁矿石进口跌至10个月低点至8308万吨，同比跌幅达1%以上，铁矿石前两个月累计进口1.744万亿吨。

不仅是大宗商品。中国海关总署公布数据显示，按美元计，中国2月进口同比下滑5.2%，市场预期为下滑0.9%，前值为下滑1.5%；2月出口同比下滑20.7%，创2016年2月以来最大，大幅低于预期的下滑4%，前值为增长9.1%。“即便不能用中国代表全球，但中国经济增长的爆发力或下降的杀伤力，对于全球干散货海运需求起到了决定性的作用。”众盟航运咨询（上海）有限公司董事兼总经理刘巽良对媒体表示。

法院认为，杭州青年汽车未履行法律文书确定的付款义务，应当认定其不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，已经具备破产原因。因欠薪和欠款等问题，在2016-2017年两年里，青年汽车旗下浙江青年莲花涉及几十起诉讼，被多家金融机构的失信名单。在裁判文书网上与“青年汽车”相关的裁判文书就多达几百份。庞青年前后20余次被列入失信名单并被限制消费。

图79：钢厂焦炭库存资料来源：wind，浙商期货研究中心图80：钢厂焦炭库存可用天数资料来源：wind，浙商期货研究中心图81：焦炭港口库存资料来源：wind，浙商期货研究中心图82：独立焦企焦炭库存资料来源：wind，浙商期货研究中心19年全年来看，国内宏观经济继续承压，终端需求下行趋势难改，但由于环保压力有所放松，导致环保限产对钢铁生产的干扰可能边际减少。根据我们前文，预估2019年生铁产量将较2018年出现小幅增加，因而对应的焦炭需求也将出现小幅增加。